大力推薦 優惠中【PUSH!登山用品】國際標准長度135CM鋁合金 碳纖維 四節式登山杖

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商品訊息功能

商品訊息描述

產品特點:

加固腕帶設計:人體工學腕帶設計,不刺手,攜帶方便,安全.

堅固手柄設計:科技橡膠技術手柄,手感舒適,強度韌性更好.

全新鎖扣系統:快速鎖緊禮物系統,耐沖擊,更安全.

超強杖桿設計:採用鋁合金+碳纖維杖身,更堅韌耐用,不易變形

收縮長度標尺:國際標准長度135CM,更安全可靠,適合所有人.(使用時請勿超過停止標線)

輕便泥托設計:配置專業泥托可用於多重復雜地形.

超強杖尖設計:精制鎢鋼杖尖耐磨,使用更持久.

兩秒速調:本款登山杖均採用分離式快速鏈接桿,放棄了傳統單一彈簧及塑膠件容易磨損失效的特點,

全新運用在戶外登山體驗中,搭配牢固可調式鎖扣系列.將帶給您全新的戶外體驗.

使用超輕,兩根手指即可輕鬆拿捏,僅280克,鋁合金+碳纖維,重量更輕,韌性更強,同類產品中性能卓越,

超強韌性,碳纖維杖身管壁厚度約1MM.

碳纖維+鋁合金杖身:採用超輕碳纖維+優質鋁合金杖身材質,重量更輕,且堅固強韌不易折斷,

韌性與強度並純,耐磨耐腐蝕.

135CM國際標准長度:用大力推薦料足尺寸良心品質,適用於成年登山者.

強韌精制鎢鋼杖尖:精美,耐磨,防滑,抓地更牢固,杖尖高精度鎢鋼合金,防滑耐磨花紋.

為什麼登山杖要嚴格按照135CM設計?

在上山時,坡度越陡,所需要登山杖的長度越短.

在下山時,坡度越陡,所需要登山杖的長度越長.

最新例如:長度125CM的登山杖在45°的坡度下山使用時,建議使用者身高不超過164CM,

如在下山時作用長度不夠的登山杖,容易由於身體前傾造成重心失衡而摔倒跌落.

135CM登山杖為國際標准長度,廣泛用於成年登山者.

為什麼要使用登山杖?

1. 提高步行的穩定性,防止腰部受傷.

2. 可以減輕至少200%施與腿部和膝蓋等肌肉關節的力量.

3. 減少關節和肌肉的痛苦,讓腿部感覺更舒服.

4. 同時使用兩支登山杖能夠提供較好的平衡性.

5. 可以節約30%的力量,提高步行速度15%.

6. 平衡呼吸,使運動更加健康.

手腕帶的使用方法:

腕帶的作用不只是讓登山杖不會離開自己的手腕而己,腕帶的重要性可是不亞於登山杖本身的強度.

我們在使用登山杖下坡時,登山杖所承受的沖擊力應該藉由腕帶傳導到我們的手臂上,在上坡時,

手臂的推力藉由腕帶傳到登山杖產生上坡的助力.

商品訊息特點

尺吋:41CM(折疊長度)

132CM(拉伸長度)

杖節數:4節

腕帶材質:高密尼龍織帶

手柄材質:橡膠

支桿材質:碳纖維+鋁合金

鎖扣類型:高強度ABS+金屬鎖扣(快鎖)

杖尖材質:碳鎢鋼

產品淨重:280G(淨重)

可選顏色:橙色,綠色

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日本航空業龍頭ANA(全日空)航空公司將於二○一七年二月十五日,開始直航東京成田機場和墨西哥首都墨西哥城國際機場的航程,未來開航後,將能提供更便利及彈性的航班選擇服務,給往返兩國間的商務差旅或觀光旅遊乘客更方便的運輸,也方便來自亞洲地區的旅客能利用東京成田機場輕鬆轉機前往墨西哥。

ANA是日本營收和載客量最大的航空公司,於一九五二年成立,包括縱橫全球的綿密飛航網絡服務,底下包括八十四條國際航線、一一九條國內航線、二五○架機隊營運,並自一九九九年來一直是規模最大的航空公司聯盟-星空聯盟的核心成員。

ANA的CEO兼任董事長的篠邊修表示︰很自豪能成為第一家航空公司,營運直航與每日定期往返日本與墨西哥,對於兩國之間不斷成長的商業和觀光休閒需求會提供更好地飛航服務,同時希望航班也能有助於促進日、墨之間有更密切的雙邊關係、經濟繁榮和文化交流。

墨西哥已經與世界各地超過四十個國家,包含日本和美國,都已簽署自由貿易協定,未來新的路線將成為ANA飛行時間最長的直航航班,機型的部分將使用波音七八七-八夢幻客機,以確保乘客都有舒適的飛行體驗,墨西哥城是ANA廣泛的路線中,第四十二個國際線直航目的地。

ANA航空也榮獲世界航空雜誌,評選自二○一三年來連續四年獲得全球具公信力和指標性的航空,被服務評鑑機構SKYTRAX評選為「五星」級的航空公司。

川藏公路上全球海拔最高的公路隧道的修建工程日前完工,這項工程耗資約一?七億美元,通車後,四川到西藏的時間將縮短兩個小時。

參考消息引述當地媒體報導,這條雙向兩車道設置的隧道自二○一二年起開工建設,將於明年正式開放通車。七公里長的隧道位於海拔六一六八公尺處,穿越了雀兒山的主峰,將從四川成都到西藏那曲的時間縮短了兩小時,規避了這條公路上最危險的路段。

報導稱,隧道通過只需要十分鐘,日通車輛將達到四千至五千輛,而現在僅有一千五百輛生活達人 左右。

大陸官方新華社則報導,甘孜藏族自治州現有的四十公里長的險峻的山區公路貫穿需要兩小時,而且伴隨著雪崩和墜石的危險,更不用說極度寒冷的氣候和極低的氧氣水平。

總工程師姚志軍說:「這是中國鐵路總公司有史以來修建難度最高隧道」。

建於一九五一年的川藏公路是中國在西藏修建的第一條公路,目前該地區有兩條主要公路,青藏公路和川藏公路。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北15日電)MSCI(明晟)指數編纂公司今晨公布半年度調整折扣,台股在全球新興市場指數權重由12.20%下調至12.12%,連13度遭調降權重,調整結果將在11月30日收盤後生效。

此次MSCI調整權重,台股在亞洲除日本指數權重也從14.39%下調至14.28%,在全球市場指數權重則維持1.36%不變。

至於MSCI台灣指數成份股方面,本次新增1檔及刪除1檔成分股,本月底指數成分股將為88檔,本次權重調升最多的成分股為本次的新增成分股微星,其權重為0.35%;刪除成分股為新普。另外有14檔成分股調整流通在外股數。

元大摩臺基金經理人陳思蓓表示,本次MSCI季度調整,以「MSCI全球新興市場指數」觀察,此次權重調升最多的國家為印度,增加了0.19%,而中國大陸則增加0.09%。本次權重調降最高的國家為韓國,權重下調了0.11%,其他權重下調較多的國家如台灣及巴西等國家,下調幅度皆為0.08%。

陳思蓓說,此次印度為權重調升最多的國家,主要原因是印度新增3檔成分股,分別為HindustanPetroleum Corp、Bajaj Finserv及Idfc Bank,並有兩檔成分股調升自由流通因子(Foreign InclusionFactor)及流通在外股數,像Ultratech Cement及Bharat Petroleum Corp在MSCI印度指數的權重分別從原先的0.62%及0.74%,上升至1.39%及1.40%,加上其他國家變動幅度不大,使得印度在「MSCI全球新興市場指數」的權重由原先的8.43%增加至8.62%,也因此對其他國家的權重產生了排擠效應。

陳思蓓分析,近期台灣基本面逐漸改善,台灣10月份出口年增9.4%,優於市場預期的1.9%,也高於9月份的負1.8%,創下26月來的新高,主要為中國大陸及香港出口金額都創近兩年的新高,對其他國家亦有正成長的表現,顯示全球景氣已有趨於穩定的態勢,市場更預計今年出口可望受惠iPhone7的效應,出口增長會持續呈現正成長至年底,台灣第4季經濟增長備受看好。

不過,陳思蓓指出,由於川普的當選,若明年川普就任後確實實施貿易壁壘,可能會對全球經濟及貿易造成負面影響,也不排除會對以進出口為導向的經濟體如台灣等造成衝擊,短期市場可能會偏向觀望。1051115

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